Spécifications de connexion électrique et de sécurité des batteries lithium OEM 12V à décharge profonde

1. Préparation avant l'installation
Exigences environnementales : L'emplacement d'installation doit être sec et ventilé, à l'abri des sources de chaleur (par exemple, le compartiment moteur doit être maintenu à une distance de plus de 20 centimètres) et éviter la lumière directe du soleil. La capacité portante de la surface fixe est égale ou supérieure au poids de la batterie (environ 15 à 20 kilogrammes pour une batterie au lithium 12V 160AH)
Outils et matériaux : Clé isolée,multimètre, gaine thermorétractable, ruban ignifuge. Le fil doit correspondre au courant (160AH courant de charge complet ≈ 32A, il est recommandé d'utiliser un fil de cuivre de 10-16mm ²)
2. Étapes de la connexion électrique
Précautions pour les connexions série/parallèle :
Utilisation d'un seul groupe : Connectez la borne de sortie du BMS (+, pôle -) directement à la charge et connectez la borne d'entrée du BMS au bloc-batterie (connectez 3 à 4 batteries en série et connectez les pôles positif et négatif dans l'ordre)
Extension de plusieurs groupes : Si une capacité plus élevée est requise (par exemple, 320AH), deux batteries 12V doivent être connectées en parallèle (ne prend en charge que les batteries du même modèle et du même lot. En parallèle, le pôle positif doit être connecté au pôle positif et le pôle négatif doit être connecté au pôle négatif. Chaque branche doit être connectée en série avec un fusible de 10A)
Mise à la terre et connexion anti-inversion :
La coque doit être mise à la terre via un fil jaune-vert (résistance de mise à la terre ≤ 4 Ω) pour éviter les fuites. Les connexions des pôles positif et négatif doivent être marquées avec des couleurs (rouge pour le pôle positif et noir pour le pôle négatif) pour éviter une connexion inversée (ce qui peut griller le BMS et même provoquer un incendie)
3. Fixation et protection
Fixez la batterie avec un support métallique ou une sangle et placez un tampon en caoutchouc absorbant les chocs (coefficient d'amortissement ≥ 0,3) entre le support et la batterie pour empêcher les points de soudure de se détacher en raison des vibrations pendant la conduite. Le bornier doit être isolé avec une gaine thermorétractable et les fils exposés doivent être enveloppés d'un tube ondulé pour éviter l'usure

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