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Le paysage mondial des batteries au lithium est en train de changer, et la faillite de Northvolt a déclenché une réaction en chaîne dans l'industrie En 2025, Northvolt, le plus grand fabricant de batteries en Europe, a déposé une demande de protection contre la faillite aux États-Unis en raison de l'épuisement rapide des fonds et de l'annulation des commandes par BMW.Northvolt était autrefois considérée comme "l'espoir des batteries au lithium européennes" et a reçu le soutien de VolkswagenLa faillite de l'entreprise a révélé des problèmes tels que la lente transformation technologique, un faible contrôle des coûts et une faible concurrence sur le marché de l'industrie européenne des batteries au lithium.Cet incident a déclenché une réaction en chaîne dans l'industrie.D'une part, cela a créé un espace de marché pour les entreprises chinoises de batteries au lithium afin qu'elles puissent se développer à l'étranger et a accéléré la tendance de l'industrie mondiale des batteries au lithium à se tourner vers la Chine.D'autre part, elle met également en garde les entreprises mondiales de batteries au lithium contre la nécessité de renforcer le contrôle des risques technologiques, des coûts et du marché,et redéfinir l'ordre concurrentiel de l'industrie internationale des batteries au lithium.

Catl approfondit sa présentation européenne et fait progresser sa stratégie mondiale par le biais d'entreprises communes d'usines de batteries En 2025, CATL continuera à étendre sa présence à l'étranger et à approfondir sa coopération avec Stellantis pour construire conjointement une usine de batteries en Espagne.avec un investissement total de 4.038 milliards d'euros. La capacité de production annuelle prévue des batteries est de 50 GWh et la période de construction est de quatre ans.Il s'agit de la troisième usine de batteries au lithium de CATL en Europe après celles d'Allemagne et de Hongrie.En s'appuyant sur les avantages de la "livraison complète + solutions intelligentes", elle répond aux demandes et aux politiques du marché européen et renforce sa structure globale de la chaîne d'approvisionnement.Cette disposition aide CATL à consolider sa part de marché international et reflète également que les entreprises chinoises de batteries au lithium accélèrent leur mondialisation, participant à la collaboration et à la concurrence industrielles internationales, et renforçant leur influence dans l'industrie mondiale des batteries au lithium.

Au début de 2025, le marché des batteries au lithium débordait de vitalité et la commercialisation des batteries à l'état solide s'accélérait. Au début de 2025, le marché des batteries au lithium a montré de multiples signaux positifs.stimuler la demande de véhicules à énergie nouvelleIl est estimé qu'en 2025, les ventes de véhicules à énergie nouvelle en Chine atteindront 16,1 millions d'unités, ce qui entraînera la croissance de la demande de batteries au lithium.la production de la chaîne industrielle a augmenté de façon significative de janvier à févrierLa programmation de production de produits tels que les batteries et les cathodes au lithium-fer phosphate a fortement augmenté d'une année sur l'autre.Le développement de l'industrie des véhicules à énergie nouvelle et du stockage d'énergie est la principale force motriceDans le cadre de l'innovation technologique, la commercialisation des batteries à l'état solide s'accélère.Byd prévoit de commencer la démonstration en lots et l'installation de batteries à l'état solide dans les véhicules en 2027Changan Automobile a lancé la batterie à état solide "Golden Bell Jar" avec une densité d'énergie de 400Wh/kg.Les fabricants d'équipements nationaux ont également lancé des solutions de ligne complète à l'état solideBien qu'ils soient confrontés à des défis techniques et de coût, la production de masse est prévue, ce qui favorisera la mise à niveau des systèmes de matériaux de batteries au lithium.